{"id":1013,"date":"2016-05-13T00:27:32","date_gmt":"2016-05-13T03:27:32","guid":{"rendered":"http:\/\/curiosidadesdeubatuba.com.br\/?p=1013"},"modified":"2022-12-04T15:15:04","modified_gmt":"2022-12-04T18:15:04","slug":"gastao-madeira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.curiosidadesdeubatuba.com.br\/ubatuba2\/gastao-madeira\/","title":{"rendered":"Gast\u00e3o Madeira"},"content":{"rendered":"

Gast\u00e3o Madeira – Precursor da Avia\u00e7\u00e3o<\/strong>
\nNasceu em Ubatuba em\u00a020 de junho de 1869, sendo filho do Dr. Joaquim Jos\u00e9 Lazaro Madeira e de d. Maria Angelica de Galhardo Madeira, deixou a cidade\u00a0com sua fam\u00edlia aos dois anos de idade, passando a morar em algumas cidades pr\u00f3ximas da regi\u00e3o como em S\u00e3o Luiz do Paraitinga, Guaratinguet\u00e1, Ca\u00e7apava, para fixar finalmente resid\u00eancia na capital de S\u00e3o Paulo, aos 12 anos de idade.<\/p>\n

\"Homenagem
<\/strong><\/em> Homenagem a Gast\u00e3o Madeira<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

J\u00e1 aos 13 anos Gast\u00e3o Galhardo Madeira chamava a aten\u00e7\u00e3o pela criatividade, quando projetou o que seria um moto-perp\u00e9tuo: um aparelho de movimento autom\u00e1tico e cont\u00ednuo que deveria funcionar sem qualquer fonte de energia. O invento nunca saiu do papel. <\/span>Em 1887, aos 18 anos, ingressou na Faculdade de Direito da Cidade de S\u00e3o Paulo e, concomitantemente aos estudos acad\u00eamicos, come\u00e7ou a fazer observa\u00e7\u00f5es meticulosas do voo dos p\u00e1ssaros, com o fim de descobrir princ\u00edpios que pudesse aplicar \u00e0 navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea.<\/p>\n

\"Homenagem
Homenagem a Gast\u00e3o Madeira<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Compulsava tudo o que dissesse respeito ao assunto, se interessando tanto por aerosta\u00e7\u00e3o quanto por avia\u00e7\u00e3o. Em 24 de julho de 1890 pediu patente no Rio de Janeiro para \u201cum novo aer\u00f3stato dirig\u00edvel\u201d, concedida em 19 do m\u00eas seguinte.\u00a0Em janeiro de 1892 publicou pelas p\u00e1ginas do Correio Paulistano um Estudo sobre a dire\u00e7\u00e3o dos aer\u00f3statos e especialmente dos paraquedas<\/i>. No fim do ano recebeu o grau de bacharel em Ci\u00eancias Jur\u00eddicas e Sociais pela Faculdade de Direito da Cidade de S\u00e3o Paulo, passando a dedicar-se \u00e0 advocacia,\u00a0exercendo a profiss\u00e3o nos audit\u00f3rios da capital.<\/p>\n

\"Gast\u00e3o
<\/strong><\/em> Gast\u00e3o Madeira – Pioneiro da avia\u00e7\u00e3o – Imagem extra\u00edda do site da Prefeitura de Ubatuba<\/a><\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

S\u00f3 retomou o interesse pela aeron\u00e1utica em 1911 e h\u00e1 not\u00edcias de demonstra\u00e7\u00f5es exitosas dele nesse ano no Pal\u00e1cio do Catete com um aeromodelo original de planador perante o pr\u00f3prio Presidente da Rep\u00fablica, o marechal Hermes da Fonseca.\u00a0Em 1912 Gast\u00e3o Madeira projetou um novo aer\u00f3dino, o Brasil – S. Paulo e n<\/i>o ano seguinte ele dirigiu uma peti\u00e7\u00e3o ao Senado do Estado de S\u00e3o Paulo solicitando subs\u00eddios para uma viagem de experi\u00eancias \u00e0 Europa. Acompanhava a peti\u00e7\u00e3o pareceres favor\u00e1veis ao invento lavrados por uma comiss\u00e3o de engenheiros da Escola Polit\u00e9cnica.<\/p>\n

\"Aeroporto
O aeroporto de Ubatuba leva o nome de Gast\u00e3o Madeira<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Aux\u00edlio concedido, Gast\u00e3o Madeira partiu em abril de 1914 com a fam\u00edlia para a Europa, fixando-se na Fran\u00e7a. Obteve quatro patentes pelo Office National de la Propri\u00e9t\u00e9 Industrielle<\/i>: a primeira, para um \u201caparelho de divertimento que d\u00e1 a ilus\u00e3o de voo\u201d, a segunda, para um \u201cdispositivo assegurador da estabiliza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de aeroplanos e an\u00e1logos\u201d, a terceira, para \u201can\u00fancios luminosos comandados por uma porta girat\u00f3ria\u201d, e a quarta, para um \u201cdispositivo de comando do leme de profundidade de aeroplanos e outros aparelhos a\u00e9reos\u201d.<\/p>\n

Devido \u00e0 Primeira Guerra Mundial, n\u00e3o conseguiu a industrializa\u00e7\u00e3o dos seus inventos e retornou ao Brasil em 1917. Em 1939 foi nomeado s\u00f3cio honor\u00e1rio do Instituto Hist\u00f3rico e Geogr\u00e1fico de S\u00e3o Paulo. Um de seus artigos \u201cO princ\u00edpio do voo dos p\u00e1ssaros\u201d, traz in\u00fameras ilustra\u00e7\u00f5es do trabalho de campo e de observa\u00e7\u00e3o e Gast\u00e3o foi reconhecido, no ano de 1927, como o pioneiro da avia\u00e7\u00e3o mundial, levando o seu nome a figurar ao lado de Santos Dumont e de Bartolomeu de Gusm\u00e3o.<\/p>\n

\"Gast\u00e3o-Galhardo-Madeira-junto-a-placa-em-Ubatuba-30-out.-1937-Acervo-de-Maria-Cristina-Madeira\"
Gast\u00e3o Galhardo Madeira junto a placa em Ubatuba 30\/10\/1937 – Acervo de Maria Cristina Madeira<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Seus m\u00e9ritos de precursor da avia\u00e7\u00e3o foram reconhecidos quando do voo transatl\u00e2ntico do “Ja\u00fa” em 1927 e mais tarde, ao ser celebrado o III Centen\u00e1rio de Ubatuba, em 1937. Neste ano, a convite do Instituto Hist\u00f3rico e Geogr\u00e1fico de S\u00e3o Paulo, Gast\u00e3o Madeira voltou, pela primeira vez, \u00e0 sua cidade natal, e durante as festividades, foi inaugurado o obelisco da Pra\u00e7a da Matriz.<\/p>\n

Gast\u00e3o Madeira faleceu em 4 de abril de 1942, e al\u00e9m de nome de rua na cidade, a denomina\u00e7\u00e3o dada ao aeroporto<\/a> localizado no centro de Ubatuba de \u201cGast\u00e3o Madeira\u201d foi uma homenagem prestada a este ilustre filho desta est\u00e2ncia balne\u00e1ria.<\/p>\n

Fontes das informa\u00e7\u00f5es:<\/strong>
\n* https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Gast%C3%A3o_Galhardo_Madeira<\/a>
\nGast\u00e3o Madeira, pioneiro da avia\u00e7\u00e3o. Revista do Instituto Hist\u00f3rico e Geogr\u00e1fico de S\u00e3o Paulo. S\u00e3o Paulo:
\n* Instituto Hist\u00f3rico e Geogr\u00e1fico de S\u00e3o Paulo, vol. XXXVII, 1939, p. 15-157.
\n* Texto do livro “Ubatuba, Espa\u00e7o, Mem\u00f3ria e Cultura” editado em 2005 , pelos escritores Jorge O. Fonseca e Juan Drouguett.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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